​

평균적으로 벙커 가격(모든 사양)은 이번 분기에 지금까지 전년 대비 35% 하락했습니다. 이러한 하락세는 우크라이나 전쟁이 전세계 석유 수요에 대한 우려에 영향을 덜 미치게 되면서 나타나게 된 것으로, 향후 컨테이너 선사가 새로운 시장 상황에서 수익성을 유지하는 데에 이점으로 작용할 수 있습니다.

​

Maersk는 7월 1일부터 극동-미국 동안 항로의 유류할증료를 현재 TEU당 $889에서 $842로 약 5% 인하하고, Hapag-Lloyd는 7월 1일부터 3개월 동안 유류할증료를 비용을 TEU당 $441에서 $397로 10% 인하합니다.

​

또한, 올해 4월 천연가스 현물 가격이 3년만에 최저치를 기록하게 되면서, LNG 연료 거래가 경제적 측면에서 부각되고 있습니다. 이중 연료 선대를 운영해오던 선사들은 최근까지 주로 기존 연료를 사용해 왔으나, LNG연료 가격이 하락하게 되면서 비용 절감을 위해 LNG연료를 적극 사용하는 것을 고려하게 될 것으로 보입니다.

​

대부분의 선사는 장기구매계약을 체결하기 때문에 현물시장에서의 가격 하락에 따른 혜택을 즉시 받지는 못하지만, 계약 조건은 현물 추세에 따라 결정됩니다. 한편, Hapag-Lloyd는 LNG가격이 폭락한 직후인 올해 2월에 곧 인도 예정인 12척의 이중 연료 컨테이너선에 LNG를 공급하기 위해 Shell과 다년 장기공급을 체결했습니다.